县政协委员王吉文、钟汉春、曾小春、柳云娇反映：官兴障、东仓铺大桥2018年春节前建成通车，结束了撇洪河两岸人民隔河相望的历史。官兴障、东仓铺桥的建设，不仅是优化我县县域公路网络，更是顺应民意、改善民生的重要措施。两岸几十万受益群众因此而称之为“连心桥”和“致富桥”，具有极大的社会效益和经济效益。一是有利于助推当地群众脱贫致富。两桥建成后，龙潭桥镇群众进入县城可缩短路程20公里，毓德铺群众进入县城路程缩短15公里。“桥通百业兴”，人便于行，货畅其流，群众脱贫有了保障。二是有利于防汛物资运输和群众的应急转移。撇洪河是我县中部区域防汛抗旱的重点区域，不仅是农副产品外运的主要通道，也是汛期各种防汛物资运输的重要途径，更是沿途武竺山社区、田家洲渔场、南阳嘴、官兴障、偏山、烂泥湖、红旗、先锋、红星村等地近万名群众及财产、物资紧急疏散和转移的唯一通道。三是有利于缓解319国道交通拥堵。大桥贯通之后，可以极大的分流交通，缓解319国道通行压力。四是有利于加快息风湖湿地公园的旅游开发。2016年我县已成功申报国家级湿地公园。加快撇洪河沿线道路硬化，有利于打造息风湖湿地风光带，发展乡村休闲生态旅游，促进品牌强农、特色强农、生态强农建设。

撇洪河两岸贯通，改变了我县县域“内陆”公路网格局，一个以大桥为依托，农村产业，乡村旅游，沟通南北，辐射周边的产业链即将融合形成。然而从目前的状况来看，大桥南北两边的联网公路通而不畅的“瓶颈”问题凸显，亟待解决。表现为：一是路况等级低，抗灾能力弱。有的路段还是砂石路，有的路段在大雨冰雪天气和汛期渍水高位时根本无法通行。二是建设标准低，通行能力差。有的村道虽已硬化，但是道路太窄，小车相会都难以通过，更何况货车通行。由于道路狭窄，在春节和清明期间，车流量大增，导致会车受阻，有时长达几个小时。三是配套设施差，安全隐患大。撇洪河北岸20多公里大堤公路，是株木山、岩汪湖、洋淘湖、蒋家嘴、龙潭桥、崔家桥等乡镇的交通要道，但目前路面状况差，两边没有防护设施，存在较大安全隐患。

为充分发挥撇洪河北岸大堤交通、防汛、旅游功能，尽快发挥官兴障、东仓铺两桥的交通平台优势，提升沿途群众脱贫致富能力，加速我县县域经济发展，为此建议：

1.将撇洪河北岸大堤21公里砂石路面进行硬化，全线设置安全防护设施，提高公路通行能力和安全保障。

2. 官兴障、东仓铺两桥南岸的联网公路，关系着龙潭桥、崔家桥等乡镇近十万人的出行，建议纳入县级公路提质改造计划。